В 2015 году в Днепропетровской области планируется провести капитальный и текущий ремонт 927,7 тыс. кв. м. дорог коммунальной собственности. Работы на общую сумму 406 900 000 грн. будут выполнены за счет местных и областного бюджетов.
Об этом сообщают в департаменте жилищно-комунальго хозяйства и строительства Днепропетровской ОГА.
В частности, за счет средств областного бюджета планируется выполнить ремонт дорог площадью 211,3 тыс. кв. м. на общую сумму 120 млн. грн. За счет местных средств предусмотрено отремонтировать дороги площадью 716,4 тыс. м. кв. на общую сумму 286 900 000. грн.
Сейчас в Днепропетровской области за счет местных средств уже было совершено ямочный ремонт 6,5 тыс. М. Кв. дорог на сумму 2100000. грн. Выполнены работы в Днепродзержинске, Днепропетровске, Кривом Роге, Новомосковске, Павлограде, Терновке, а также в Межевском и Верхнеднепровском районах.
При благоприятных погодных условиях со следующей недели в регионе начнутся ремонты дорог за счет средств областного бюджета. Уже составлен план-график на выполнение работ в Днепропетровском, Васильковском, Криворожском, Межевском, Новомосковском, Покровском, Синельниковском и Софиевской районах. Этот план-график еще будет дополняться.
Как сообщил ранее заместитель председателя Днепропетровской облгосадминистрации Святослав Олейник, в этом году в ОГА ввели дополнительные меры по контролю качества ремонта дорожного покрытия. Теперь этот процесс будет происходить под наблюдением правоохранительных органов и общественности – для предотвращения возможных нарушений в технологиях строительства и недопущение хищения средств с самого начала, а не только после окончания ремонта. Жители области и общественные активисты смогут фиксировать ход и качество выполнения работ и распространять эту информацию через Интернет и социальные сети для сведения всех местных общин региона.
Справка.
Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог общего пользования
Заделка выбоин выполняют ремонтными картами с прямыми линиями параллельно и перпендикулярно оси проезжей части, должны проходить на расстоянии не менее 3 – 5 см от края повреждения.
Выбоину готовят к ремонту путем обработки краев пневматическим инструментом или фрезой, а также применяя разогрев горелками инфракрасного излучения. Покрытие устраивают из горячих и теплых асфальтобетонных смесей, аналогичных или близких по составу к смеси, из которой устроено покрытие, ремонтируется.
В зависимости от глубины подготовленной выбоины горячую смесь укладывают в один или несколько слоев: до 5 см – в один слой, при большей глубине – в два.
Ямочный ремонт выбоин глубиной до 3 см выполняют мелкозернистой смесью, а при глубине до 5 см используют крупнозернистую асфальтобетонную смесь.
Ямочный ремонт выбоин глубиной более 5 см выполняют по следующей технологической последовательности:
o края выбоины обрубают,
o вычищают от скиркованого материала, пыли и грязи,
o дно и стенки смазывают жидким битумом,
o проводят послойная укладка горячих смесей при температуре 140-160 градусов Цельсия,
o в нижний слой укладывают крупнозернистую смесь и уплотняют,
o заключают мелкозернистую смесь в верхний слой.
Небольшие по размерам (до 0,5 метра) и удалены друг от друга ремонтные карты уплотняют с помощью трамбовочными или ручных катков, а большие – с помощью гладковальцовых катков массой 5 – 10 т за десять проходов по одному следу.
Dnepr.com
