Наразі громада Дніпра, яка максимально зацікавлена у добудові метро в місті, та замовник проекту – КП Дніпровський метрополітен зі свого боку прагнуть всіляко прискорити продовження проекту. Для цього ведеться активна співпраця з міжнародними фінустановами, які мають визначитися із новим генпідрядником.

Зараз триває відбір потенційних компаній-учасників проекту.

– Наразі проведена ринкова консультації, участь у ній взяли 14 українських та міжнародні компаній, – зазначає Юрій Гадяцький. – Документи вже передані фінустановам.

Тож можна сподіватися на те, що за позитивного розвитку подій вже у 2026 році може визначитися новий генпідрядник із добудови метро в Дніпрі.

Про стан будівельних майданчиків, які компанія Limak залишила без попередження та належної підготовки, зараз постійно дбають профільні служби та організації. На об’єкті забезпечується підтримання пройдених гірських виробок в техногенно-безпечному стані, пояснює Юрій Гадяцький, керівник групи управління проектом «Завершення будівництва метрополітену у м.Дніпро» КП «Дніпровський метрополітен».

Зокрема, забезпечується технічний та авторський нагляд, науково-технічний супровід.

Виконується відкачування грунтових вод, здійснюється моніторинг поверхні, контролюється стан будівельних споруд, а також будівель, що знаходяться поруч із будмайданчиками. Локації – під постійною охороною. Також напоготові – гірничорятувальний загін.

Посилання на наш Telegram-канал: dneprcomchannel

Запись Добудова метро у Дніпрі: коли визначиться новий генпідрядник опубликована здесь - Dnepr.com - Головний портал новин Дніпра.

Зазначається, що на завершення будівництва метрополітену у Дніпрі виділять 549 мільйонів. Як пояснюють урядовці, у 2024 році на фінансування проектів розвитку та відновлення і відбудови інфраструктури від іноземних держав, іноземних фінансових установ і міжнародних фінансових організацій передбачається залучити кредитні кошти в обсязі 62,1 мільярди гривень.

“Зокрема, у 2024 році від Європейського інвестиційного банку планується залучити 29 180,1 млн грн або 47% загального обсягу; від урядів іноземних держав – 15 118,2 млн грн або 24,4%; Міжнародного банку реконструкції та розвитку – 11 238,4 млн грн або 18%; Європейського банку реконструкції та розвитку – 4 634,9 млн грн, або 7,5%; інших міжнародних фінансових організацій та іноземних фінансових установ – 1 943,7 млн грн, або 3,1%”, – йдеться у пояснювальній записці.

Для реалізації пріоритетних проектів відновлення та розвитку у 2024 році прогнозується надходження від іноземних партнерів 2,43 мільярда грантових коштів.

Посилання на наш Telegram-канал: dneprcomchannel

Запись Уряд планує виділити понад 500 млн грн на будівництво метро у Дніпрі опубликована здесь - Dnepr.com - Головний портал новин Дніпра.

Ігор Маковцев – директор департаменту транспорту Дніпровської міськради перевірив гірничі виробки. Він побував на будівельному майданчику однієї із станцій.

За його словами, об’єкти будівництва метрополітену знаходяться у складних інженерно-геологічних умовах. Наразі підрядник підтримує їх у безпечному стані.

У разі зупинки виконання обслуговуючих процесів відбудеться затоплення підземних виробок з непередбаченими наслідками. Аби не допустити техногенної катастрофи, спеціалісти цілодобово працюють на всіх будівельних майданчиках і виконують відкачування шахтних вод. Маркшейдери моніторять стан гірничих виробок та рівень ґрунтових вод. Під час інспекції доповіли:

«Наразі жодних зсувів та деформацій немає. Також на базовому майданчику ствола № 1 організована сучасна ремонтна база, де в найкоротші терміни здійснюється ремонт та ревізія обладнання, яке задіяне у обслуговуючих процесах».

Посилання на наш Telegram-канал: dneprcomchannel

Запись Яка ситуація з недобудованими станціями метро у Дніпрі опубликована здесь - Dnepr.com - Головний портал новин Дніпра.

Про це повідомляє КП “Дніпровський метрополітен”.

Зазначається, що тепер збільшився інтервал руху у міжпікові години (з 10:00 до 16:00) до 16 хвилин. Це пов’язано зі складною ситуацією з енергетикою в Україні. Таким чином, місто хоче економити електроенергію.

Крім цього, зменшиться кількість рухомого складу та не працюватиме одна станція. Станція Заводська тимчасово закрита для пасажирів – поїзди там не зупинятимуться, доступ туди відкритий тільки під час повітряних тривог.

“Це вимушені міри, просимо поставитись до цього з розумінням”, – звернулись в КП “Дніпровському метрополітені”.

Метро для перевезення пасажирів під час воєнного стану працює з 5:35 до 23:00. Як укриття – цілодобово.

Посилання на наш Telegram-канал: dneprcomchannel

Запись У метро Дніпра змінився графік руху поїздів опубликована здесь - Dnepr.com - Головний портал новин Дніпра.

Відтепер оплатити проїзд карткою чи смартфоном можна на всіх станціях метро. У серпні турнікети з технологією безконтактної оплати встановили ще на чотирьох станціях Дніпровського метро — Метробудівників, Проспект Свободи, Металургів та Заводська.

Перші турнікети з технологією безконтактної оплати банківською карткою запрацювали в Дніпропетровському метрополітені у 2020 році на станціях Вокзальна та Покровська.

За два роки на цих станціях безконтактно оплачено понад 420 000 поїздок, додали у ПриватБанку.

Дніпровський метрополітен став другим метрополітеном в Україні після Київського, де з’явилася можливість безконтактної оплати проїзду банківською карткою, смартфоном або іншим пристроєм з NFC прямо на турнікеті.

Посилання на наш Telegram-канал: dneprcomchannel

Запись На всіх станціях метро в Дніпрі запустили безконтактну оплату проїзду опубликована здесь - Dnepr.com - Головний портал новин Дніпра.

Від 1 червня 2022 року у дніпровському метро повертають оплату проїзду. Тариф незмінний – 8 гривень. Перевезення пасажирів здійснюється з 5:36 до 21:05. За словами технічного директора КП «Дніпровський метрополітен» ДМР Тараса Шевченка, відсутність оплати проїзду призвела до проблем з закупівлею необхідних витратних матеріалів для забезпечення стабільної роботи підземки.

«Першого дня військової агресії російської федерації міська влада Дніпра ухвалила рішення про безкоштовне перевезення пасажирів у метрополітені з 25 лютого 2022 року. Адже на той час станції метрополітену використовувались здебільшого для евакуації населення та як укриття під час повітряних тривог. Інколи одночасно на станціях перебували понад 1 200 осіб. Але ми розуміємо, що повна відсутність оплати не покриває наші витрати на закупівлю необхідних матеріалів, аби підтримувати життєдіяльність метрополітену», – зазначив Тарас Шевченко.

Він також додав, що метрополітен продовжить цілодобово працювати як укриття. Тож під час повітряної тривоги вхід до станцій буде вільним для всіх громадян через спеціальний коридор, без турнікетів.

Посилання на наш Telegram-канал: dneprcomchannel

Запись У Дніпровському метрополітені поновлюють оплату проїзду опубликована здесь - Dnepr.com - Головний портал новин Дніпра.

“Доручити Комунальному підприємству “Дніпровський метрополітен” укласти догоівр з АТ “Метробуд” на виконання робіт з підтримання пройдених підземних гірничих виробок метрополітену, що будується, у техногенно-безпечному стані на всіх ділянках будівництва”, – йдеться у рішенні комісії, передає Depo.Дніпро.

У документі зазначається, що підрядник будівництва, компанія Limak евакуювала своїх співробітників з Дніпра і України, тому припинився процес не тільки будівництва, але й підтримання виробок. Тому у Дніпрі вирішили запобігти руйнування вже пройдених ділянок тунелів.

Посилання на наш Telegram-канал: dneprcomchannel

Запись Комунальники укладуть договір на підтримку пройдених тунелів дніпровського метро опубликована здесь - Dnepr.com - Головний портал новин Дніпра.

Нині вночі рухомий склад метрополітену розміщується на кожній станції та використовується як тимчасове укриття. Для забезпечення людей питною водою у метро встановили фільтри очищеної води, ємності з питною водою, дизель-генератори. Проклали та змонтували кабельну мережу для забезпечення електроживлення насосного обладнання та аварійного освітлення станцій у разі відсутності електроживлення. Від волонтерського штабу у метро з’явилися матраци – на них сплять діти, які ховаються у метро.

Переведені в режим цілодобового функціонування захисні споруди на територіях депо. Там є електроенергія, водопостачання, системи обігріву. Також у цих бомбосховищах є дитячі кімнати, створено запаси питної води та медикаментів. Співробітники підприємства цілодобово чергують в укриттях, щоб створити необхідні умови для громадян.

Джерело: gorsovet.com.ua

Запись Під час повітряної тривоги дніпряни ховаються у метро опубликована здесь - Dnepr.com - Головний портал новин Дніпра.

Об этом написала заместитель начальника КП “Киевский метрополитен” Наталья Макогон, пишет segodnya.ua

“Спасибо Kyiv Animal Rescue Group – не зря мы с вами не спали! Кот есть! Точнее кошка! А история такая: эта спасенная волонтерами уличная кошка выскочила из переноски на “Контрактовой площади”, – говорится в сообщении.

Кошка почти четыре дня блуждала тоннелями. Теперь она на передержке и в поиске дома.

Ссылка на наш Telegram-канал: dneprcomchannel

Запись В киевском метро поймали кошку, за которой гонялись четыре дня опубликована здесь - Dnepr.com - Головний портал новин Дніпра.

29 декабря 1995 года двери Днепропетровского метрополитена были впервые открыты для пассажиров. Изначально наименование станций подземки планировались «стандартными» — в честь революционных событий, революционеров и вождей коммунизма. Однако впоследствии некоторые названия — «Баррикадная», «Октябрьская», «Калининская», «Дворец Ильича» и т.п. — были заменены на более нейтральные.

Первый пусковой участок, протяжённостью 7,8 км, протянулся с запада на восток вдоль правого берега Днепра. Он состоит из шести станций: «Комунарівська», «Проспект Свободи», «Заводська», «Металургів», «Метробудівників», «Вокзальна».

Ссылка на наш Telegram-канал: dneprcomchannel

Запись В метро Днепра разыгрывают бесплатный проезд и дарят шарики опубликована здесь - Dnepr.com - Головний портал новин Дніпра.