В эпоху интернета и видеохостингов сделать откатные ворота возможно и без обращения к профессиональным монтажникам. В сети есть пошаговые инструкции, которые предоставляются вместе с некоторыми комплектами фурнитуры, есть даже видеоролики их реальных установок, поэтому можно убедиться в отсутствии сложностей.
Работы, выполняемые до монтажа фурнитуры
Фурнитура для откатных ворот устанавливается после проведения некоторых подготовительных работ
Заливка фундамента с закладной
Прежде всего необходимо заранее сделать надежный фундамент
Для этого делается приямок вдоль забора, глубина которого должна превышать уровень промерзания почвы, длина быть не менее половины ширины проезда, а ширина позволять установить закладную из швеллера №20-24.
Кстати к такому швеллеру снизу дополнительно приваривается каркас из арматуры для лучшей фиксации в фундаменте.
Подготовленную закладную устанавливают в приямок таким образом, чтобы верхняя грань швеллера была идеально горизонтальной и размещалась на одном уровне с дорожным покрытием.
В таком положении он заливается бетоном
Застывать фундамент должен не менее чем неделю, прикрытый от прямых солнечных лучей, периодически смачиваемые водой сверху, чтобы помешать растрескиванию.
Монтаж нащельников
На столбах по обе стороны от проезда надо закрепить нащельники, в качестве которых чаще используют трубу 60 * 40 мм. Их приваривают к выведенных на обращенные во двор грани столбов металлические закладные, еще на этапе создания опор приварены одной стороной к металлическим сердцевинам.
Нащельники будут перекрывать расстояние от столба к створке, а также поддерживать некоторые элементы фурнитуры.
Подготовка створки
К монтажу ворот должна быть создана и сама створка. Кстати, опытные монтажники часто конструкцию собирают сразу на направляющем профиле как на основе, приварив временные ножки снизу. А вот обшивку створки можно сделать уже после установления ворот на законное место.
Установка фурнитуры
Установка фурнитуры ведется после полного застывания фундамента
Монтаж несущих элементов
Важно правильно приварить направляющий профиль к створке
Нижняя труба каркаса ворот должна проходить посередине рельсу. Сваривают не сплошным швом, а короткими прихватки по паре сантиметров через 60-70 см с каждой стороны таким образом, чтобы в целом крепления должны образовывать шахматный порядок. Надо контролировать, чтобы створку не повело при этом.
Роликовые опоры размещаются на закладной фундамента таким образом, чтобы были на одной прямой, но максимально далеко друг от друга. Их основы сначала только прихватывают к швеллеру. При использовании дополнительных регулировочных пластин привариваются они, а каретки прикручиваются к их шипам.
На столбе, который расположен ближе к роликовым опорам, надо закрепить поддерживающую пластину. Приваривается она к нащельнику сверху, причем в обратной в сторону двора грани трубы делают отверстие для частичного заведения одного из роликов внутрь. Благодаря этому створку действительно можно поставить вплотную к столбам.
Установка и тестирование ворот
Далее створку ставят на роликовые опоры. Для этого каретки заводятся внутрь направляющего профиля, а верхний срез ворот должен проходить между роликами поддерживающей пластины. Створку выставляют вертикально, проверяют положение уровнем, сдвигают верхние ролики по продолговатым отверстиям вплотную к раме ворот и фиксируют их болты.
Проверяют качество движения ворот. При наличии любых недостатков придется скорректировать положение каретки и снова протестировать работу. При плавном и легком движении роликовые опоры можно окончательно обварить.
Монтаж фиксирующих и защитных элементов
Концевой ролик устанавливают в направляющую, затягивая болты его крепления. Ворота закрывают полностью и определяют высоту монтажа ловушек на дальний от роликов нащельник.
➤ Нижний размещают таким образом, чтобы створка немного, всего на 3-4 мм, поднималась при заезде на полочку этого элемента.
➤ Верхний чаще размещают вровень с верхним срезом створки. Комплектующие приваривают.
Осталось поставить заглушки
Если в комплекте идут резиновые элементы, то их просто вставляют гофрированной частью внутрь направляющей. Часто передняя заглушка делается в виде стальной пластины, совмещенной с концевым роликом, то есть они являются одним целым. Недавно появились схожие стальные заглушки для второй направляющей, которые дополнены собственным креплением к рельсу.
Монтаж фурнитуры на этом завершается. Далее можно сразу поставить электропривод. Если автоматизация отложена на некоторое время, то в створку надо врезать замок-крючок.
