В деле о крушении самолета Ту-154М под Смоленском в апреле 2010 года, на борту которого находились президент Польши Лех Качиньский и другие представители высшего руководства Польши, появились новые доказательства. Об этом сообщает польский телеканал TVP.
Об аудиозаписи, которую приобщили к делу, рассказал глава комиссии по расследованию авиапроисшествий Вацлав Берчиньский.
У нас есть запись. Она отличается от того (от тех материалов прим.), которыми мы располагали ранее. Также она отличается от записей с башен и самолета. Здесь есть явное противоречие и это изменяет категорию новостей, которую мы получаем из России, рассказал Берчиньский.
По его словам, из записи следует, что диспетчеры дали членам экипажа неверную информацию о расстоянии до начала полосы. Комиссия считает, что это могло повлиять на попытку посадить самолет и на произошедшую катастрофу.
Сотрудники комиссии проверят аудиозапись. Берчиньский не исключил переквалификацию статьи после изучения материала.
В четверг, 15 сентября, члены комиссии планируют провести пресс-конференцию, на которой подробнее расскажут о расследовании.
Тем временем сообщается, что брат Леха Качиньского, Ярослав, дал разрешение на эксгумацию экс-президента.
Это будет одна из первых эксгумаций, если не первая,- заявил Качиньский, добавив, что расследование причин катастрофы при предыдущей власти было скандалом и много людей должны понести за это наказание.
В частности, Качиньский отметил, что после перевозки тел погибших из России в Польшу не были проведены судебно-медицинские экспертизы.
Самолет Ту-154М разбился 10 апреля 2010 года под Смоленском. На борту находились президент Польши Лех Качиньский и другие представители высшего руководства Польши. Всего в результате авиакатастрофы погибли 96 человек.
В 2011 году Межгосударственный авиационный комитет (МАК) назвал причиной падения самолета неверные действия экипажа. По данным экспертов, все системы лайнера были исправны до его столкновения с землей. Специалисты МАК назвали ответственными за катастрофу пилотов, которые отказались уйти на запасной аэродром, несмотря на плохие погодные условия. Версией происшествия назвали давление находившихся на борту чиновников на членов экипажа
В феврале Польша возобновила расследование. Власти страны считают, что самолет разрушился в воздухе еще до столкновения с землей. В комиссии сообщили об отчете о работе приборов самолета он показывает, что самолет начал разрушаться на уровне примерно 15-18 метров над землей.
