Днепропетровским горсоветом было проведено серьезное социальное исследование по поводу модернизации транспортной сети города. Было рассмотрено больше 30-ти тыс гражданских заявлений, большинство из них коллективные. Исходя из пожеланий горожан, был запущен новый проект транспортной сети, который планируется реализовать к концу декабря этого года. Примечательно, что на это исследование не было потрачено денег горожан.
Об этом ИА Время сообщил депутат Днепропетровского горсовета, председатель постоянной комиссии по вопросам транспорта, дорожного хозяйства и связи Александр Беляев на пресс-конференции.
Заявления перевозчиков также брались во внимание. Но заявления и анкеты, в которых не был указан адрес проживания или социальный статус, не были рассмотрены. Те же заявления, которые были рассмотрены, охватывают практически весь город по местам проживания.
Директор КП Днепрогортранс Вячеслав Клименко говорит о том, что для оптимизации работы новой транспортной сети в каждый маршрутный автомобиль будет установлен GPS-навигатор для того, чтобы видеть каждый автомобиль в реальном времени, и, соответственно, корректировать его работу. Также после Нового Года среди предпринимателей будет проведен конкурс на право перевозки, и GPS-навигация будет обязательным условием участия и победы.
Только после утверждения новой транспортной сети мы будем говорить об условиях конкурса. 1081 постановление Кабмина учитывает бальную систему определения победителя. Также постановление дает право организатору конкурса включить такие требования, как усиление диспетчерской системы учета и контроля, то есть нам уже дано право предусматривать в условиях конкурса установку GPS-навигаторов, – рассказывает заместитель начальника департамента транспорта и связи, начальник управления транспорта Днепропетровского горсовета Ирина Прилипа.
Следует отметить, что новая транспортная система ориентированна именно на потребности пассажиров. По магистральным, длинным маршрутам будут курсировать большегрузные маршруты, в которых будет более 70-ти мест, и функционировать они будут в экспресс-режиме. Этим попытаются решить вопрос зональности, то есть Вам не придется платить за 2 км те же деньги, которые пассажиры платят за 20 км. Короткие маршруты также оставят, но стоить они будут дешевле. Кроме того, будет увеличено количество остановок.
Мы обязаны удовлетворить потребности пассажиров из удаленных районов во-первых, без пересадок, во-вторых, за минимальные деньги. Причем, мы предоставим альтернативу: хотите добирайтесь электротранспортом, хотите автотранспортом, – утверждает Александр Беляев.
Об интересах перевозчиков Беляев отзывается так: Наша задача сделать прозрачными правила игры, при которых перевозчик будет знать, что он, как инвестор, инвестировал в новый транспорт, и он обязательно его окупит. Могут увеличиться риски в связи с такими инвестициями, но это бизнес&hellip, С точки зрения работы повседневной должно быть легче.
Источник: ИА Время