Практически на всех отечественных АЗС можно встретить разные типы топлива. Сложно выделить какое-то более популярное: все нефтепродукты востребованы для тех или иных видов транспортных средств. И водители точно в курсе какое именно топливо подходит для его «ласточки» или «железного коня», но не всегда могут понимать суть отличия разных видов жидкостей. Интересно разобраться? Давайте вместе.
Основные виды топлива
На автозаправках ассортимент нефтепродуктов обычно включает:
- бензин;
- ДТ;
- газ.
Теперь разберемся, какие существуют отличия между ними.
Бензин: выбираем эко-вариант
Данное топливо считается одним из самых востребованных для легковых транспортных средств. На АЗС они представлено в ассортименте видов (АИ-80, АИ-92, АИ-95), разница между которыми заключается в октановом числе и цене. По ссылке https://branel.com.ua/calculators расчет доставки топлива можно сделать в режиме онлайн.
Помимо марки, еще один принцип классификации подразумевает разделение бензина на EURO и обычный. Различия между ними заключаются в процентном соотношении легко- и трудно-закипаемых фракций. Данный параметр влияет на способность топлива к перегоранию.
EURO-бензин представляет собой неэтилированный нефтепродукт, характеристики которого соответствуют европейским стандартам. По качеству он отвечает требованиям двигателей современных авто, укомплектованных оборудованием для фильтрации выхлопных газов.
Обычный бензин – тоже неэтилированный, с идентичным октановым числом, но в отличие от EURO в его составе выше процент серы. Он подходит для заправки авто старых типов, без встроенного каталитического оборудования для очистки газов.
В последнее время принято различать бензин по типу сезонности на зимний и летний. Главный критерий выбора – давление паров. Для зимнего бензина этот показатель должен находиться в диапазоне 90-100 кПа. При производстве в него добавляют бутан, что способствует легкости закипания даже в сильные морозы. Летний бензин характеризуется более низким содержанием насыщенных паров – ок. 80 кПа.
Разбираемся в дизеле
Дизтопливо в отличие от бензина представлено на АЗС в небольшом ассортименте. Выделить можно 2-х вида: EURO и обычное.
Евродизель – это очищенный продукт, качество которого соответствует экостандартам стран ЕС, количество серы в нем не должно превышать 50 мг/кг. Его следует заливать в современные автомобили с дизельными двигателями и устройствами для очистки выхлопного газа.
Обычное дизтопливо по характеристикам практически не отличается от EURO, кроме процента серы в составе (количество этого вещества выше). Соответственно, данный нефтепродукт не соответствует стандартам стран ЕС. Заправляют обычный дизель в машины старых типов и грузовые виды транспорта без очистительного оборудования.
Еще одно различие, которое следует знать: дизтопливо и «соляра» – это разные вещи. Часто водители уверены, что это один и тот же вид нефтепродукта, из-за чего могут возникать казусы при заправке машины. «Соляра» (соляровое масло) – это фракция нефти, подвергнутая очистке.
Этот продукт выкипает при t°C – от 240 до 400 и подходит в качестве топлива для тихоходных дизельных моторов. ДТ характеризуется более сложным составом. В него входят присадки и разные фракции перегонки нефти: керосиновые, газойлевые, соляровые. Выкипает дизель при 170-380 градусах. Заменять его в дизельных моторах автомобилей солярой недопустимо.
Газ – экономичное топливо
Многие владельцы авто сегодня переделывают свои «ласточки» под пропан-бутановую смесь, устанавливая специальное оборудование. Газ характеризуется рядом преимуществ:
- доступностью (стоимость его ниже, нежели ДТ или бензина);
- экологичность. Выхлопы от газа в меньшей мере загрязняют атмосферу;
- оказывает меньшую нагрузку на двигатель, тем самым продлевая срок его службы.
Помимо перечисленных типов топливных смесей для автомобилей, есть также и альтернативные ресурсы питания. Так, в последнее время набирают популярность экологичные виды транспорта, работающие на электричестве. Стоит отметить, что эксплуатировать их пока не очень удобно, поскольку в городах еще мало станций, где можно подзарядить машину, а запас хода у них ограничен несколькими сотнями км (400-500).
По этой причине водители остаются верными классическим транспортным средствам, и продолжают ездить на машинах с бензиновыми или дизельными двигателями. Это значит, что спрос на нефтепродукты по-прежнему сохраняется и рассмотрение их видов остается актуальным.
