Что такое шоссейный квадроцикл?

Квадроциклы – огромный сегмент рынка, в который входят самые разноплановые аппараты. И производители мотовездеходов постоянно пытаются удивить райдеров чем-то новеньким. Сейчас на рынке можно встретить подростковые бензиновые квадроциклы, взрослые аппараты, модели для гонок, рабочие лошадки или туристические мотовездеходы. Но есть еще один класс аппаратов – дорожные квадрики. Это отдельная каста мотовездеходов, которая «заточена» специально под общественные трассы. Поэтому давайте поближе познакомимся с этими уникальными аппаратами.

Можно ли ездить на квадроцикле по дорогам общего пользования?

Думая о мотовездеходе, мы представляем «танк», прущий по грязи. И это действительно так, ведь большинство квадриков без проблем проезжают по бездорожью, песку, снегу и т. д. Но интересно то, что подобную технику можно встретить и в пределах города. По правилам ПДД, квадроцикл приравнивается к трактору, поэтому ему разрешено выезжать на дороги общего пользования.

Однако свободно ездить по городу могут только специальные аппараты, оборудованные зеркалами заднего вида и полным комплектом оптики (поворотники, стопы, фары). По факту, если на квадрике есть подходящее оснащение, а у водителя имеются права, можно смело ездить по любым трассам.

Вот только райдеру стоит учитывать, что резина и подвеска мотовездехода «заточена» под бездорожье. Это значит, что ездить по асфальту будет не очень комфортно. И здесь на помощь поклонникам четырехколесников приходят шоссейные квадроциклы.

Чем отличаются шоссейные квадроциклы от обычных мотовездеходов?

Основное отличие классических мотовездеходов для бездорожья от шоссейных аппаратов – конструкция. Чаще всего, дорожные модели оснащаются спортивной подвеской, которая улучшает поведение техники на ровных трассах. Это значит, что такие взрослые и подростковые бензиновые квадроциклы подходят исключительно для города или общественных дорог.

Также шоссейные модели отличаются:

• Низким клиренсом. Спортивная подвеска подразумевает низкую посадку. К примеру, высота дорожного просвета у Yamaha Rider 250 составляет всего 110 мм.
• Широкими колесами.
• Ярким футуристическим дизайном. Обтекаемая формы и спортивная внешность дорожного мотовездехода делает его похожими на болид. Такая техника определенно будет привлекать внимание даже в крупном городе.
• Высокой мощностью. Шоссейники разгоняются минимум до 80-90 км/ч. А значит, подобная техника идеально подойдет для гонок или драйвовой езды. Топовые модели могут разгоняться до 170-200 км/ч.
• Комфортабельностью. Езда на дорожном квадроцикле напоминает поезду на мотоцикле или трицикле. Райдеру не нужно постоянно менять стойку, как при вождении классического мотовездехода.

А вот стоимость дорожников неприятно удивит покупателей. К примеру, бюджетный аппарат Armada ATV 250 C обойдется в целых 65 тыс. грн. Но есть решение, можно взять универсальный мотовездеход, который подойдет как для бездорожья, так и для города. Хорошим вариантом станет квадроцикл Скорпион 200, который оснащен всем необходимым для езды по общественным дорогам.

Чем интересны шоссейные квадроциклы?

Естественно, главная фишка дорожных квадриков – их запоминающаяся внешностью. Такие аппараты оснащаются стильными легкосплавными дисками, хромированными комплектующими т. д. И это не удивительно, ведь производители делает упор на дизайн и мощность шоссейников.

Кроме того, дорожные модели получают самую современную начинку. В аппаратах можно встретить:

• Подогрев ручек и сидения.
• Автоматическую и полуавтоматическую коробку передач.
• Дифференциальный привод.
• Сигнализацию.
• Регулируемые амортизаторы.

Кроме того, к квадрикам предоставляется расширенная комплектация. К примеру, в набор поставки Yamaha Rider 250 входит: сигнализация, защитные дуги, боковое освещение, бортовой компьютер, стильный бампер.

Недостатки шоссейных квадроциклов

Несмотря на высокую мощность и привлекательный дизайн, у дорожных квадроциклов есть ряд недостатков. И начать стоит с их заоблачной цены. Даже бюджетная модель фирмы Armada обойдутся покупателю в 65 тыс. грн., а добротный квадрик Yamaha будет стоить минимум 100 тыс. грн.

Вторая проблема шоссейников – их редкость. Найти подобную технику на рынке довольно сложно, поскольку официальные дилеры попросту не хотят связываться со столь узконаправленными аппаратами. И это приводит нас к третьему минусу – сложности обслуживания. Если этот четырехколесный мотоцикл сломается, запчасти придется заказывать из-за границы.

Не стоит забывать и об урезанной функциональности шоссейных мотовездеходов. Подобные аппараты оснащаются спортивной подвеской, а значит, могут использоваться только на ровных дорогах. Поэтому «убитые» трассы и выбоины станут настоящим испытанием для владельца техники.

Ссылка на наш Telegram-канал: dneprcomchannel