Дмитрий Колесников: В случае поспешного подписания ассоциации с ЕС основной удар пришелся бы на промышленные регионы – особенно на Днепропетровщину.
Промышленность Днепропетровщины не готова к подписанию соглашения об ассоциации с ЕС. Предприятия региона уже начали постепенно налаживать поставки в европейские страны, однако крупнейшим рынком сбыта остается российский. Если в случае подписания Соглашения Если он закроется, экономика области окажется в кризисной ситуации. Об этих и других рисках поспешного подписания Соглашения об ассоциации с ЕС говорили во время совместного заседания Федерации организаций работодателей Днепропетровщины с Днепропетровским областным объединением профсоюзов.
Сегодня в процессе европейской интеграции для нас главное защитить своего производителя, чтобы мы получили от ассоциации с ЕС, от зоны свободной торговли не потери, а выгоды. Продолжая движение в Европу, мы должны восстановить нормальные торгово-экономические отношения с Россией. Мы готовы подписать Соглашение об ассоциации, но только на тех условиях, которые уберегут нашу экономику от потерь. На условиях, которые уберегут наших людей от падения уровня жизни, – отметил председатель облгосадминистрации Дмитрий Колесников.
Губернатор отметил, что европейские партнеры признают право Украины самостоятельно определять темпы и сроки движения к ассоциации.
Я убежден, что из этой ситуации Украина и Днепропетровщина могут и должны выйти сильнее. Главное – отстаивать интересы прежде всего Украины, – подчеркнул Дмитрий Колесников.
Предприятия Днепропетровщины и Украины уже сегодня, до подписания соглашения об ассоциации, столкнулись с проблемами на российском рынке. За 4 месяца товарооборот Украины с Россией упал почти на четверть (23%). В денежном выражении – это 40 миллиардов гривен. В случае подписания соглашения ситуация была бы еще хуже. На сегодня более 80% продукции Южмаша и КБЮжного отправляется на экспорт в Россию. Они, конечно, работают и с Европой, и с Америкой, но основной объем заказов – русский. Более 70% продукции Днепротехсервиса отправляется в Россию – это тюбинги для метро и тоннелей. Продукция поставляется и в Канаду, но это эксклюзивные позиции портфеля заказов. А львиная доля портфеля – все-таки Россия. Днепродзержинский вагоностроительный завод – ориентирован в основном на заказ РЖД. Более 70% продукции Днепропетровского агрегатного завода отправляется на экспорт в Россию – это комплектующие для авиации. Почти половина продукции аккумуляторного завода Веста отправляется на экспорт в Россию.
Вторая проблема – это приведение нашей продукции в соответствие нормам, стандартам и директивам Евросоюза. Требования эти очень высокие, и я знаю мнение руководителей большинства предприятий: надо взять паузу для того, чтобы привести все производственные процессы с европейскими стандартами. Это и энергоэффективность, и экологические требования. Мы, конечно, в этой сфере продвинулись – ставим задачу к 2015 году снизить выбросы по области на 30%. Но мы еще далеки от конечной точки. По подсчетам специалистов – и об этом неоднократно говорил Премьер-министр Украины Николай Янович Азаров – цена перехода на евростандарты составляет 160 миллиардов долларов, – отметил Дмитрий Колесников.
Без таможенных пошлин Украина сможем поставлять только очень ограниченное количество нашей продукции. Например, квота на пшеницу в Евросоюз – 1 млн.тонн. В то время как годовой урожай в Украине – около 50 миллионов тонн.
А что касается финансовой компенсации потерь переходного периода, то Украине предлагают 600 миллионов евро. Это в 6 раз меньше, чем Украина уже потеряла от ухудшения торгово-экономических отношений с Россией за 9 месяцев текущего года.
Когда Евросоюз принимал в свои ряды страны Восточной Европы, им была оказана помощь в размере 243 млрд. евро. Ей воспользовались страны, в которых проживает 150 млн. человек. Польша, например, получила около 83 миллиардов евро. Венгрия – 51 млрд, Чехия – 8 млрд, Словакия – 2,6 млрд. Если исходить из этого, Украина с населением в 45 миллионов должна была получить чуть более 70 миллиардов. Однако нашей стране предложили 600 миллионов.
